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その結果、彼らは最前線から最寄りの空港へのベクトルを評価しなかったため、空港への着陸が妨げられました。乗客を乗せる際、ボナンザのパイロットは乗客を新しいキャビンに非常に慎重に移動させることを学びます。パイロットが自分で行う場合、そうでなければ安全に保護されるため、回転によってドアがほぼ確実にロック解除されます。これは、転倒に対する熱烈な空力的な脅威ではありませんが、危険なほど迷惑になる可能性があります。
全てのボナンザに共通するその他の安全機能は、キール構造とキャビンの物理的高さです。新しいキャビンボディタイプは、キャビン上部に沿って走るロールオーバーケージを組み込んでいます。新しいやや大きな操縦力も保護要素であり、IFR プログラムで一般的な揺るぎない安定性に直接つながります。新しい 36 シリーズ ボナンザは、生産中の唯一のビーチ シングルです。最後の F33A は 1994 年に製造されました。1998 年の設計シーズンの初めに、3,140 機の自然吸気 36 ボナンザが発表されました。Aircraft Bluebook によると、最新の平均販売価格は、オリジナルの 68 モデルを取得するのに 127,100 ドルから、新しい設計の 500,000 ドルを超えます。

確かに、eコマース業界ではそれは実際には取るに足らない存在ではありませんが、ここで販売を計画している場合は、市場から最高のものを購入できます。多くのプロバイダーがすでに参入しており、Bonanzaで大きな利益を上げています。このウェブサイトは、世界中のほぼすべての国で再販業者と消費者にサービスを提供しています。ひどい、このサイトとプロバイダーの目に見えない都市は最悪です。私の個人的な購入は3週間前に開発されましたが、まだ送信されていません。Bonanzaは日記ページを意味し、アカウントをアップグレードして認定カスタマーサービスにアクセスすることができます。
ビーチ ボナンザの購入が予算オーバーに見える場合、幸いなことに、低価格の古い V エンド デザインが市場にたくさんあります。あまり良くないニュースは、50 年、60 年前の機体が適切に管理されていない限り、お金のかかるものを購入することになる可能性があるということです。また、ボナンザを返却しても、保管場所は同情してくれません。新しいボナンザ シリーズは、素晴らしく、考えさせられ、刺激的です。
真新しい Megaways 構造は、このゲームで遭遇する唯一の機能ではありません。Big style Betting の新しい Bonanza スロットは、Reactions と呼ばれる機能を誇っています。他の開発者はこれをフローティング リールまたはタンブリング リールと呼んでいますが、同じものです。リールで有利なシンボルが消え、その上に落ちたシンボルが新しい空いたスペースを埋めます。Bonanza のスマート アカウントを作成するのがいかに簡単か、すでにお分かりいただけたでしょう。そのため、プログラムを開始したり、ポイントをリストアップしたり、料金をフォームしたり、広告をスケジュールしたり、料金をフォームしたりする必要はありません。
幸いなことに、飛行機はしっかりとしたベースで作られており、摩耗する傾向のある部品はすべて摩耗することはありませんが、実際に摩耗すると、痛みを伴います。現在では多くの孤立したフライトとは異なり、部品の入手可能性はボナンザのオーナーにとって問題ではありません。最後に、そして決して重要ではないことですが、ビーチはすべての乗客に肩ハーネスを検討しており、前側の乗客にはダブルストラップが付いています。皮肉なことに、初期のボナンザにはネックハーネスが標準装備でしたが、しばらくの間、ビーチは人々がそれを好まなかったため、新しい機能を放棄しました。